3 ieme vitesse

Bonjour à tous,

Tout d'abord BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 A TOUS plein de bonheur, de santé et beaucoup de litres de nitro consommées.

J'ai une question aux possesseurs de GENESIS, NEMESIS, GST équipés de la boite 3 vitesses.
Jusqu'à present, mon truck n'a passé que 2 vitesses (1-2 ou 1-3) malgré differents essais.
Est ce pareille chez vous
Utilisez vous la 3ieme vitesse ?
Avez vous fait la modif de PPMAN (lester les masselotes)?
Y a t-il quelque chose d'autre à faire?

Mon reglage final était 4 tours pour 2 ieme et 9 tours pour 3 ieme (les tetes de vis sont rabotées avec se reglage.
(Cela peut aussi venir d'un reglage moteur pas au top)

J'ai demonté la boite pour changer la noix de cardan central avant, c'est le moment de faire ce qui faut pour la troisieme vitesse.

Merci d'avance

A+

Ghislain

Salut jiji et bonne à toi aussi ainsi qu'au restant de la team...

pour la troisième cela va être très très délicat à passer avec les roues d'origine par contre plus facile avec des jantes en série de 40. En effet la boite 3ne sert vraiment à pas grand chose en monte de pneumatiques d'origne. Par contre cela est très intéressant en série de 40 pour regagner la pêche perdue du fait de changement de diamètre de jantes. Pour la modif PPMan cela reste très gadget et présente trop de problème à la longue. Pour ma part je suis resté en masselotes d'origine avec obligation de ressort noir et voila c'est tout. Par contre le plus délicat est de régler la vis qui appuie sur la bille afin que les masselotes soient le plus proche de la cloche sans avoir trop de frottement.
Si tu as des soucis tu sais ou me joindre !

Merci TAZ pour ces precisions.

J'ai encore 2 questions :

Quelle graisse dans les diff. (indice de viscosité)?

Mon moteur marche bien mais apres une periode de fonctionnement lors de la mise au ralenti il a tendance à caler (le regime vari et il cale) alors que le ralenti autrement tient sans probleme apres le demarage par exemple. Y a t'il un reglage à faire ?

Merci d'avance

Bonne soirée

Ghislain

Lu,

alors pour la 3, c'est un merdier infame, j'arrive à bine l'avoir que dans certaines conditions, enfin on va appeler ça la chance.

il y'a un très bon tuto pour le reglage/modification de la 3 de ppman (mp ou mail pour l'url), à moins que les modos m'autorise à mettre un lien vers un autre forum ou se trouve le tuto complet en question ?

Sinon, j'ai remarqué que ma 3 passe mieu depuis que j'ai passé mon GST avec les pignons de sortie de moteur en 21-25 dents (à la place de 17-21). on gaagne aussi grave en pointe, tu peux descendre en série 40, passé un peu la garde du GST avec des ressorts de matrix arena, et là, tu peux réellement t'attaquer sur piste à de très bon TT !

@+