Une Yosh pour le Yoch

Hello les vedettes, juste pour vous dire que je fais partie officiellement du monde des motard depuis hier!!!!!!

Inscris le 6 septembre, code , plateau et conduite du premier coup et permis obtenu le 23 octobre.

Reste à trouver un mobylette.

J'ai craqué sur cette mobylette: Triumph Daytona SE 675 Triple (Spéciale Edition). 1000 exemplaire sur l'année 2009 dont une 100 aine en france.





Elle est strictement idem au modèle normal de la Daytona, c'est juste l'ésthetique qui change: couler blanche reflet nacré qui claque bien, mais surtout le cadre et bras oscillant peint en bleu.

Les plus:
- une des meilleur moto, niveau comportement, car elle est équipé d'origine des durit aviation, d'une fourche et d'un amorto complètement réglage en près-charge, débattement et compression, le top.
- un super look grâce à l'échappement qui ne gache pas la vu la ligne de la moto car il passe sous la selle
- c'est un 675cm3, donc pas une hyper sportive comme une 1000 elle à un poid contenu 162 kg à sec
- possibilité de faire des journée circuit pour s'améliorer et s'éclater (sans éclater la moto)


Les moins:
- le prix
- la position de conduite (mais avec la 125 j'avais a peut prêt la même)
- le fait que je devrais changer d'équipement: acheter un pantalon avec les slide et une veste full cuir + l'achat d'une dorsale, car je ne rigolerais pas sur ça
- j'ai pas encore fais de devis d'assurance
- est-ce une moto pour démarrer??? En même temps faut bien commencer
- je vais vendre une bonne partie des carro de Z pour la financer

Cette moto est un 3 cylindre en ligne avec un bruit de sifflement particulier :

https://youtu.be/SwGF-6d73Vo?t=1m18s

Avec un échappement option: https://youtu.be/dyKiBIVAoE8?t=2m15s


Et sinon, un moto moins exclusive, qui aurais pour nom une Yosh pour le Yoch

Il s'agit d'un Suzuki GSR 750 Edition Limitée Yoshimura




Descriptif de l'équipement de cette édition limitée: Le noir et le rouge sont de rigueur, la GSR ne pouvant porter autre chose que les armoiries de Yosh. Comme on pouvait s’y attendre, l’échappement est bazardé pour faire la place à un silencieux R77-J en inox avec casquette en carbone, plus léger et plus mélodieux. Quelques accessoires et stickers agressivent la ligne : un sabot moteur, de petits clignos, un gros autocollant sur les flancs de réservoir-cadre, de plus discrets sur le garde-boue avant, un support de plaque, et un capot de selle

Les plus:
- une moto qui claque en rouge, limité à 1000 exemplaire encore une fois
- une moto qui collerais bien à mon pseudo
- par chance un voisin dans ma rue à la même et voudrais la vendre début 2015 à 5300€ avec 18 000 bornes révision des 18K faites
- on trouve tous les accessoires pour la rendre encore plus belle: guidon renthal, poignées et levier rizoma avec diabolo et les divers bouchon moteur le tous anodisé rouge!!!!
- une moto qui roule comme un vélo d'après tous les pilotes qui la possèdent
- moteur de GSXR 750 K9 revu pour avoir plus de couple et à bas régime
- ça envoie du steack pour un 750
- un super bruit: https://youtu.be/wm6KZ4OJkgY?t=14s

Les moins:
- un freinage avant bof bof, mais ça, ça s'améliore
- on trouve beaucoup de GSR 750 sur les routes, comme la Z750 (sauf dans cette version yosh)
- en roadster on ressent le vent, car pas de carainage
- j'en vois pas d'autre


Voilà pour le moment les deux motos qui me font kiffer, dans la concession Triumph de strasbourg il ont la daytona que je cherche:

http://www.leboncoin.fr/motos/700085707.htm?ca=1_s

Achetée neuve chez eux par une gonzesse, elle à fait les 21 000 km, la grosse révision des 20 000 km est faite, j'ai vu les factures et donc prête à être enfourché pour 10 000 bornes avant le prochain entretien. J'ai prévu avec le vendeur (que l'on connait au club car il est venu faire une ou deux fois de la Z c'est un pote à picatarte) de faire un essais dès que possible quand il fait beau. Car si je l'achète faut être sur de mon coup, car je ne voudrais pas devoir la revendre par la suite.

Sinon je n'en parle pas trop, car elle m'intéresse moins, mais j'irais faire aussi un essais de la Z750 ou de la Z800 chez kawasaki, juste pour voir et avoir des éléments de comparaissons.

Ma toute première idée de moto était une Suzuki GSX 1400, celle avec la double sortie




Une moto pas faite pour l’attaque, mais plus pour rouler sur le couple et se faire des balades pendant des heures au guidon sans la moindre fatigue, un gros roadster quoi pour le plaisir sans l’excès. J'adore son look avec les deux amortisseurs à gaz arrière et les deux pots. Par contre moto très lourde 256 KG, presque 100 kg de plus que la daytona!!!!

Voilà, mon choix final sera une des ces trois moto, je prend le temps de bien réfléchir!!!!

+++

Yoch.

J ai une bonne adresse pour les assurances .

Et mme elle va ou sur la moto.

bravo pour le permis yoch

alors moi je ne suis pas un vrai motard j'ai fait un peu de 125 mais plus de quad quand meme
j'ai quelques potes qui ont debute avec une kawa er6

apparament pour se faire la main c'est pas trop mal

Cardan-67 a écrit:J ai une bonne adresse pour les assurances .

Et mme elle va ou sur la moto.

Hello, à la MAAF ou  je suis, avec un voiture déjà assurée ils proposent 30 a 40% de réduction et si ils prennent mon bonus 0.5 de la voiture, je devrais pas m'en tirer pour trop chère. A voir, mais en ligne pas moyen d'avoir de prix pour la Daytona.

Par contre pas compris ta deuxième phrase.

+++

doudou a écrit:bravo pour le permis yoch

alors moi je ne suis pas un vrai motard j'ai fait un peu de 125 mais plus de quad quand meme
j'ai quelques potes qui ont debute avec une kawa er6

apparament pour se faire la main c'est pas trop mal

Oui pas mal débute avec ça, mais c'est cette moto que j'avais à l'auto école et elle vibre beaucoup, elle à trop de frein moteur et le passage des vitesses donne des accoups si tu est pas super syncro. Elle est à un bon tarif, mais elle ne m'intéresse pas.

La daytona est ma préféré, a voir après l'essais!!!!!!

++++

Sa au moins c'est clair
au cas ou ton assurance te demande un cadenas SRA j'en ai un qui ne me sert pas mais je ne retrouve plus la facture

FÉLICITATION POUR TON PERMIS

Alors :

Les trois sont top mais voici mon avis :
La 1400 trop lourde
La 675 trop extrême
La 750 c'est un 750

Moi si j'étais toi, je patienterai un peu et je craquerai pour la

la Suzuki GSR 1000 ! Date de sortie 2015
Depuis le temps qu'elle était attendue, la voici enfin cette Suzuki GSR 1000, un roadster sportif étroitement dérivé de l'Hypersport GSX-R1000

Mais c'est toi qui voit

Et ta femme elle va ou sur la Triumph car elle est pas vraiment faite pour la ballade à deux cette moto


Je suis comme lekifs plutot la gsr 1000

Pour l assurance un pourcentage ne veut rien dire c dépends du prix de départ.

A+ sur le bécane

en plus y en a une a stras

http://www.leboncoin.fr/motos/700085707.htm?ca=1_s

Oui j'ai vu les infos pour la GSR 1000 en 2015, mais elle est annoncé à 12 000 boules et j'ai pas 12K à mettre dans une moto.

Par contre 7K pour la daytona ou moins pour la GSR 750 yosh, ça pourrais ce faire.

Je sais pas si la Daytona et pas moins extrême q'un GSR 1000 avec un moteur K9 de GSXR 1000 dedans.

En tous cas merci pour ton avis.

+++

Cardan-67 a écrit:en plus y en a une a stras

http://www.leboncoin.fr/motos/700085707.htm?ca=1_s

Oui j'vais mis le lien plus haut c'est exactement celle-ci que j'ai prévu d'essayer avec le vendeur dès que possible.

Pas de GSR 750 en stock chez Suzuki à essayer pour le moment.

Pour ce qui est du duo, pas l'objectif du tout pour le coup, donc ça ne fais pas partie de mes critère de choix.

Wait and see.

+++

Félicitation et bienvenue au club

Crash67 a écrit:Félicitation et bienvenue au club

Oui tu roules avec quoi???

Tiens en cherchant un peut j'ai trouvé d'autres motos que je trouve sympa et très abordable cette fois:

Honda CBR 600 2002 Valentino Rossi Réplica:



Un exemple, mais avec beaucoup de bornes

Autre exemple plus recent en rouge comme j'aime cette couleur


Certains se souviennent de ma 125 NSR noir, j'adorais la ligne de cette moto:



Dans la gamme 600 CBR année 2001 à 2004: on peut retrouver la même ligne et franchement elle me botte bien:



Mais cette fois ci je la préférerais en cette couleur: (même année même modèle)



On peut trouver ça pour pas chère, mais avec beaucoup de bornes, mais bon pourquoi pas pour ce faire la main avant une 675 Daytona R ensuite, ce serais le top



Vous allez penser que je suis tarré, mais franchement je n'ai qu'un regret c'est de ne pas avoir passé le permis plutôt. Ma petite expérience de la sportive (si on peut dire ça en 125cm) ma trop plus et j'ai envie aujourd’hui de me faire plaisir avant de ne plus pouvoir conduire ce genre de machine.


Sinon dans la gamme Sport GT, position de roadster moins radicale que les sportive j'ai aussi flasher sur ça:

Suzuki GSX650 F: un bandit caréné nikel pour la protection pilote, mais on peut aller user du slide si on veux.




Le tableau de bord est super complet et super chouette: gros compte à fond blanc, indicateur de rapport engagé et shift light assez rare sur une moto de cette catégorie. Pris 7000€ en neuve.




Dans le même esprit chez Honda il y a la CBR 650 F: Par contre celle-ci a un guidon type demi bracelet contre un guidon rodster pour la suzuki et 87CH contre 85Ch pour la suzuki.



Et chez Yamah la XJ6 Diversion: c'est celle que j'aime le moins parmis les 3 GT mais  à partir de 6500€ en neuve.



Chez Kawasaki c'est l'ER6F, mais franchement celle-ci j'aime pas, peut être à cause de son Bicylindre, le même que la moto de moto école que je n'ai pas aimé rouler.




Bon ben voilà, tous ça ne m'aide pas à choisir, mais ça ma permis de faire le point sur le genre de moto que je cherche. Car après réflexions, le roadster sans carénage, je pense que ça peut lasser mais après le GSR 750 Yosh c'est LA moto qui ma donné envie de passer le permis.

Resta à faire des devis pour toute ces motos, le gars à la MAAF va le haïr!!!!!! Mais je ne repartirais pas sans tout ces devis......

++

Yoch.

yochyoch a écrit:

Crash67 a écrit:Félicitation et bienvenue au club

Oui tu roules avec quoi???

ZX6R de 96 avec un peu plus de 60000km au compteur ...

Perso j'ai ça qui me fait de l'oeil mais c'est pas dans les prévisions des 4 prochaines années... lol

Crash67 a écrit:

yochyoch a écrit:

Crash67 a écrit:Félicitation et bienvenue au club

Oui tu roules avec quoi???

ZX6R de 96 avec un peu plus de 60000km au compteur ...

Ha oui quand même, un des première ZX6R à l'époque je pense non???

Pour la BMW, moi je lui préfère la XJR 1300:



En tous cas des 96, on n'en voit plus trop sur les routes!!!!

++++

pas le même gabarit entre les 2    ni le même tarif...

Photos de ma mamie

Hello, oui sympa les couleurs en plus!!!!!

Faudra qu'on roule ensemble un de ces quatre, lorsque j'aurais trouvé ma mobylette.

+++

Yoch.

Ça marche, des qu'il fait un peu meilleur....

Hello: petite question pouvez vous me dire combien vous payer d'assurance pour votre moto, chez qui et pour quelle moto pour me donner un ordre d'idée

MAAF en tous risque

-850€ pour la Daytona (anné 2009)
-441€ pour la GSR 750 (année 2012)
-480€ pour la GSX 1400 (année 2009)
-700 pour la CBR 600 (année 2008)

Qu'en pensez vous.

++

Regarde avec le comparateur d assurance sur le site de mon automobile club assurances et la tu verras si t es bien positionné
Moi j ai gagne 20%
a+

Pour mon Hornet 900 de 2004 :

Macif /Au tier/ environ 250€

Et encore moins pour moi vfr 750 1996

Oui donc je suis dans les prix, pour du tout risque, surtout pour les roadster.